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輕松享受駕駛的樂(lè)趣新騎手也能游刃有余

更輕的車(chē)身、更容易的操控,過(guò)彎、轉(zhuǎn)向輕快自如,
即便是剛學(xué)會(huì)騎車(chē)的新手,也能體驗(yàn)到人車(chē)合一的貼合感;
無(wú)論是城區(qū)低速悠閑駕駛、中速靈動(dòng)穿行,還是郊外高速飛馳,
都能讓您享受到行云流水般的騎行樂(lè)趣。

ABS制動(dòng)系統(tǒng)+賽車(chē)級(jí)浪花碟剎

ABS系統(tǒng)通過(guò)在前后輪上安裝車(chē)輪速度傳感器,來(lái)檢測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度,自動(dòng)控制制動(dòng)效果,防止車(chē)輪鎖死導(dǎo)致車(chē)輛打滑,實(shí)現(xiàn)高效的減速;配合前輪Φ290mm,后輪Φ240mm的浪花碟盤(pán),輕松應(yīng)對(duì)緊急狀況。

在雨水、泥沙、結(jié)冰等濕滑路面緊急剎車(chē),ABS系統(tǒng)將有效防止因車(chē)輪鎖死導(dǎo)致車(chē)輛打滑,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、高效的減速。

【溫馨提示】ABS不是為了縮短制動(dòng)距離、防止摔車(chē)的裝置,.根據(jù)路面狀況,有時(shí)比未裝備ABS車(chē)輛的制動(dòng)距離還長(zhǎng);轉(zhuǎn)彎過(guò)程中或掉頭等車(chē)體傾斜狀態(tài)下制動(dòng)時(shí)的橫向打滑等是無(wú)法控制的,所以即使裝備ABS的車(chē)輛,在轉(zhuǎn)彎前,也需要降速和避免突然操作。
輕量化車(chē)身

整車(chē)更輕,與GW250F相比減重11kg,帶來(lái)更好的加速性能和操
控性能。

自然的駕駛姿勢(shì)

采用高度適中的分體手把,駕駛姿勢(shì)兼具侵略性和舒適性,中
低速行駛時(shí)舒適性好,高速行駛時(shí)姿勢(shì)也很輕松自然。

高強(qiáng)度交叉搖籃車(chē)架

根據(jù)精密的強(qiáng)度計(jì)算,實(shí)現(xiàn)了輕量化和高剛性的更好匹配。

高性能中央減振

優(yōu)化設(shè)計(jì)的七段可調(diào)中央減振,兼顧操控性能和舒適性能,
實(shí)現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)且愉悅的駕馭體驗(yàn)。

進(jìn)口IRC輪胎

寬幅運(yùn)動(dòng)真空胎,抓地力和濕地防滑性能更出色。

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技術(shù)參數(shù)與配置

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